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  • 東プレ、 ウイングアーク1stの在庫適正化ソリューションを導入し在庫金額を30%削減

    東プレ、 ウイングアーク1stの在庫適正化ソリューションを導入し在庫金額を30%削減

    東プレ株式会社は、ウイングアーク1st株式会社のBIダッシュボード「MotionBoard」の在庫適正化ソリューションを導入し、稼働開始から1年で在庫金額を30%削減したことを発表した。

    東プレは、プレス関連部品や空調機器関連製品などを製造・開発するメーカだ。

    東プレの空調機器部が扱う製品は多品種小ロット生産であり、材料・部品点数は約3万品目、実在庫だけでも1万5,000品目におよぶ。

    各製品の販売数量の変動も大きいため、在庫を適切に保つのが難しく、欠品を防ぐために過剰在庫を抱える傾向にあった。

    在庫調整のための判断基準がないことに加え、従来は、生産管理システムから実績データを1つずつ抽出し、Excelで分析・可視化して在庫調整を行っており、多くの手間と時間を要していた。

    そこで今回、「MotionBoard」の在庫適正化ソリューションが採用。データの見せ方をカスタマイズできる柔軟性や、生産プロセスの改善に役立つ分析スキーム、データ分析の活用の幅の広さなどが決め手になったのだという。

    在庫適正化ソリューションのテンプレートで構築したダッシュボードでは、材料・部品などの在庫状況が、滞留期間ごとに色分けされて表示され、特定の材料・部品を選択するとその在庫の状況、動きが詳細に確認できる。

    これにより、従来は担当者の経験に依存する傾向にある「安全在庫の理論値」を「MotionBoard」の在庫適正化ソリューションのテンプレートで算出し、その理論値を参考に生産管理システムのパラメータを調整する。

    東プレ、 ウイングアーク1stの在庫適正化ソリューションを導入し在庫金額を30%削減
    在庫適正化ソリューションのテンプレートで構築したダッシュボード

    さらに、実際の在庫数がこの設定値を下回ったときに適量の発注をかけ、在庫数が「安全在庫」を下回らないようコントロールすることが可能になった。

    そして、安全在庫の調整、仕入れ先との納期の調整、長期滞留品の廃棄などの改善に取り組んだ結果、1年間で在庫金額を30%削減することを実現したのだという。

    加えて東プレは、在庫適正化テンプレートとAIを連携させ、出荷数のパターン検知を行い、在庫切れのリスクの高い材料・部品を「MotionBoard」の画面上で表示する仕組みを導入。これにより、人手による作業の省力化をはかり、月間40時間の削減を見込んでいるとしている。

    今後東プレは、在庫金額のさらなる10%削減を目指すとともに、この取り組みを生産管理部門だけでなく、様々な部門への展開を検討しているとのことだ。

  • ウイングアーク1st、データ活用プラットフォーム「MotionBoard」に生成AIを搭載

    ウイングアーク1st、データ活用プラットフォーム「MotionBoard」に生成AIを搭載

    ウイングアーク1st株式会社は、同社のBIダッシュボードツール「MotionBoard(モーションボード)」に、生成AIを搭載した新バージョンを、2025年12月20日より提供を開始すると発表した。

    今回発表された生成AI版「MotionBoard」は、ユーザの指示や会話に応じてダッシュボードの生成が可能な「AIウィジェット(生成AI機能)」を実装している。

    この「AIウィジェット」は、MotionBoard上で利用できる会話型AI機能とし、自然言語での指示に応じてデータ取得・分析・可視化を支援する部品を提供している。

    これまで、1画面あたり半日程度を要していたダッシュボード開発も、AIとの対話を通じて、最短10秒で自動生成することが可能となった。

    また、「AIウィジェット」で入力フォームが含まれた画面も生成することができ、データを含めた業務アプリの作成も可能だ。

    さらに、従来はスキルが必要とされていたデータ分析も、AIに質問を投げかけることで実行することができる。

    データベースに格納されている構造化データに加え、テキストや図版などの非構造化データも組み合わせて示唆を得ることが可能だ。

    これにより、情報システム部門やSIerなどの専門性を有した技術者だけではなく、現場の業務担当者もデータ活用や業務のデジタル化を内製できるようになるとのことだ。

    今後は、生成AIを全プロダクトに適用させるとしている。

  • ウイングアーク、1,000文書/1秒のタイムスタンプによるデジタルトラストサービス「Trustee」を提供開始

    ウイングアーク、1,000文書/1秒のタイムスタンプによるデジタルトラストサービス「Trustee」を提供開始

    ウイングアーク1st株式会社(以下、ウイングアーク)は、企業間取引における電子文書の信頼性担保を目的とした、デジタルトラストサービス「Trustee(トラスティ)」の提供を、2025年8月26日より開始した。

    昨今、生成AI技術の進化により、企業間取引や政府機関間での電子文書(請求書、契約書、国税関連文書、知的関連文書など)の偽造・改ざんが容易になっている。

    ウイングアークが実施した電子文書やデータのセキュリティ調査では、23.6%が「重要書類のAIによる改ざんに気づけない可能性があること」を懸念しているという結果が出ているのだという。

    そこで今回、タイムスタンプを付与することで改ざんリスクをより低減させる「Trustee タイムスタンプ」を開発した形だ。

    ウイングアーク、1,000文書/1秒のタイムスタンプによるデジタルトラストサービス「Trustee」を提供開始
    「Trustee タイムスタンプ」の概要図

    「Trustee タイムスタンプ」は、独自のPDF解析技術やシンプルな設計を実現し、秒間1,000文書を超える処理を行うことができるサービスだ。

    また、サーバに不正侵入されたとしても、不正なタイムスタンプ発行が不可能な仕組みを構築している。

    価格は1スタンプあたり税抜5円で、利用量に応じてボリュームディスカウントが適応される。

    なお、同サービスは、2025年8月8日に総務省による認定を取得しているとのことだ。

  • ウイングアーク1stとシムトップス、受注製造現場のデータと経営指標をつなげる生産マネジメント基盤を提供

    ウイングアーク1stとシムトップス、受注製造現場のデータと経営指標をつなげる生産マネジメント基盤を提供

    ウイングアーク1st株式会社(以下、ウイングアーク)と 株式会社シムトップスは、生産管理の現場データと経営指標を連携させ、意思決定を支援する生産マネジメント基盤「DIRECTOR Cockpit(ダイレクターコックピット)」を、2025年7月23日より提供を開始する。

    「DIRECTOR Cockpit」は、個別受注生産に特化した生産スケジューラと、工程管理システム「DIRECTOR6」との連携ソリューションだ。工程管理データとBIダッシュボードを統合することで、計画・実績・進捗・売上を一元的に把握・分析できる仕組みを提供する。

    これにより、現場の工程管理データと経営指標を連動させ、現場には自律的な改善を、経営にはデータに基づいた判断の支援を行う。

    ウイングアーク1stとシムトップス、受注製造現場のデータと経営指標をつなげる生産マネジメント基盤を提供
    「DIRECTOR Cockpit」の概要図

    また、作業進捗や遅れの状況「先行」「後続」「次工程」など、リモートでの現場の進捗を把握することができる「呼び出しアンドン」機能や、工程のボトルネックや計画の比較など、ズレや停滞が見える化することができる「予実ガンチャート」機能を備えている。

    ウイングアーク1stとシムトップス、受注製造現場のデータと経営指標をつなげる生産マネジメント基盤を提供
    左:呼び出しアンドン機能の画面 右:予実ガンチャート機能の画面

    売上分析に関しては、実績情報を自動集計し、多軸で売上傾向を把握することができる機能も搭載されている。この機能では、オーダー区分・納期ランク・進捗状況などで月次判断が可能なほか、月次の途中経過も把握することができ、先手の意思決定を支援する。

    ウイングアーク1stとシムトップス、受注製造現場のデータと経営指標をつなげる生産マネジメント基盤を提供
    売上集計と傾向分析機能の画面

    関連記事:製造業が活用するシステムに関して詳しく知りたい方はこちらの記事も参考にしてください。
    生産管理システムとは?導入プロセスやメリットをわかりやすく解説
    MES(製造実行システム)とは?機能や導入ステップ、課題などをわかりやすく説明

  • ウイングアーク1st、クラウド配車業務プラットフォームが未契約の協力運送会社でも利用可能に

    ウイングアーク1st、クラウド配車業務プラットフォームが未契約の協力運送会社でも利用可能に

    ウイングアーク1st株式会社は、同社が提供するクラウド配車業務プラットフォーム 「IKZO Online」が、未契約の協力運送会社のドライバーにも利用できるよう機能強化をはかり、2025年6月11日より提供を開始すると発表した。

    「IKZO Online」は、荷主・運送会社・ドライバーのデータを連携させるクラウド配車業務プラットフォームだ。企業間の物流取引に関わる案件管理・配車業務・運行管理・運賃調整・請求支払といった業務をデジタル化する。

    今回の機能強化により、「IKZO Online」未契約の協力運送会社でも、 認証情報を用いて個別に発行されたIDとパスワードを入力し、協力運送会社専用サイトよりアクセスすることで、案件情報、運送申込書、作業依頼書などをダウンロードでき、運送引受の回答、車番連絡の入力・変更、請負階層の入力が可能となる。

    ウイングアーク1st、クラウド配車業務プラットフォームが未契約の協力運送会社も利用可能に
    「IKZO Online」の概要図

    また、未契約の協力運送会社のドライバーは、作業報告書に表示されるQRコードから「IKZO Online」の「ドライバー報告ページ」にアクセスし、スマートフォンのWebブラウザから運送情報を閲覧できるほか、荷待ち・荷役作業等の実績報告が可能だ。

    これにより、元請や1次請け、2次請け以降の多段階の企業がデータでつながり、多重下請構造を貫く企業間のデータ連携ができるようになる。

    ウイングアーク1st、クラウド配車業務プラットフォームが未契約の協力運送会社も利用可能に
    作業報告書に表示されるQRコードからIKZO Onlineの「ドライバー報告ページ」にアクセスできる。スマートフォンのWebブラウザから運送情報を閲覧できるほか、荷待ち・荷役作業等の実績報告が可能だ。

    荷主は、協力運送会社のドライバーの荷待ち・荷役等時間などの作業状況までを管理することが可能となる。

    また、「IKZO Online」から発注すると、新物流2法で求められる多段階の運送契約の書面化や実運送体制管理簿の作成(請負階層の自動表示)に加え、物流現場での荷待ちや荷役等時間の管理から、実績を基にした請求までを一元化することができる。

  • ウイングアーク1stとCTC、データ利活用で製造業のDXをトータルで支援するサービスを開始

    ウイングアーク1stとCTC、データ利活用で製造業のDXをトータルで支援するサービスを開始

    伊藤忠テクノソリューションズ株式会社(以下、CTC)とウイングアーク1st株式会社は協業し、製造業におけるDXの課題整理や、解決に向けたシステムの提案から実装までを支援するサービスを、2025年5月から開始すると発表した。

    今回提供を開始するサービスは、生産工程の進捗管理や品質管理、リアルタイム監視、不良原因の分析、各種管理事項の可視化など、製造業の業務の効率化やデジタル化につなげるものだ。

    経営層や生産現場の担当者からのヒアリングを通して、DXに向けた課題を整理し、システムの設計・導入をサポートする。

    具体的には、DX構想の作成を支援するウイングアーク1stの「DX構想サポートサービス」による課題の整理や構想策定を実施して、CTCがウイングアーク1st社製品を含む具体的なシステム化を進める。

    システム化は、PoC(概念実証)から要件定義、設計、構築、運用支援までトータルに対応したもので、システムを顧客自身が構築する場合には、伴走型でのサポートを行う。

    また、CTCのグループ会社でITシステム運用サービスを提供するCTCシステムマネジメント株式会社のサービスも利用し、トレーニングや保守サポートも行う事が可能とのことだ。

  • ウイングアーク1st、高度なSQLスキル不要で解析できる機能をデータ分析基盤「Dr.Sum」に統合

    ウイングアーク1st、高度なSQLスキル不要で解析できる機能をデータ分析基盤「Dr.Sum」に統合

    情報システム部門では、SQLの記述が担当者ごとに異なるため属人化しやすく、担当者の異動や引き継ぎの際に、過去に作成されたSQLの内容を把握することが困難なケースが多く見受けられる。

    さらに、情報システム部門では、既存システムのリプレイス検討、社内からの問い合わせ対応、セキュリティ対策など、複数の業務を並行して遂行する必要があり、基盤管理や関連分野に関する幅広いスキルが求められる。

    こうした中、ウイングアーク1st株式会社、同社が提供するデータ分析基盤「Dr.Sum」において、生成AIを活用した新たな機能「Dr.Sum Copilot」の提供を、2025年4月18日より開始することを発表した。

    「Dr.Sum」は、企業内に散在する多様なデータを集計・分析し、ビジネスの意思決定を支援するデータ分析基盤だ。IoTデバイスからの時系列データ分析や、基幹システムのデータ活用、マーケティング分析などで活用されている。

    今回発表された「Dr.Sum Copilot」は、高度なSQL知識がなくとも、既存のSQLを理解することを可能にし、これまで習得に時間を要していたSQL解析業務の効率化を実現する機能だ。

    具体的には、投入されたSQLを解析し、可読性を高めるためにインデントやスペースを自動で調整した上で、ブロック表現で分かりやすく表示する。

    ウイングアーク1st、高度なSQLスキル不要で解析できる機能をデータ分析基盤「Dr.Sum」に統合
    SQLの投稿画面

    さらに、解析結果がSQLのどの部分に対応しているのかを明示的に示すことで、SQLの理解を深める。

    作成されたSQLに対しては、効率的で適切なSQLへの改善案を提示する。

    また、複雑なサブクエリも階層化して詳細に解析し、各部分の処理内容を明確に解説する。

    ウイングアーク1st、高度なSQLスキル不要で解析できる機能をデータ分析基盤「Dr.Sum」に統合
    サブクエリーを階層化して掘り下げた解析・解説画面

    加えて、エラースクリプトなども解析できるため、システム運用やメンテナンスにおける工数を削減することが期待できる。

    ウイングアーク1st、高度なSQLスキル不要で解析できる機能をデータ分析基盤「Dr.Sum」に統合
    エラースクリプト画面

    これにより、業務効率化と属人化の解消に貢献するとのことだ。

    関連記事:属人化解消について知りたい方はこちらの記事も参考にしてください。
    属人化とは?属人化が起きる原因やデメリット、デジタルを活用した具体的な解消方法などを解説

    今後ウイングアーク1stは、「Dr.Sum Copilot」を「Dr.Sum」本体機能に統合する予定だ。

    「Dr.Sum Copilot」の紹介動画

  • ウイングアーク1st・アスア・traevo、物資の流通効率化に関する法対応支援で連携

    ウイングアーク1st・アスア・traevo、物資の流通効率化に関する法対応支援で連携

    2025年4月1日、物資の流通効率化に関する法律である「新物流2法」(以下、物流効率化法)や、改正貨物自動車運送事業法が施行される予定だ。

    物流効率化法に関する具体化を推進する3省合同会議での「合同取りまとめ」では、荷主等が講じるべき措置として「トラックドライバーの荷役時間等を短縮すること」が規定されており、その取り組み例(荷主の判断基準)の1つとして、「事前出荷情報の活用」が掲げられている。

    こうした中、ウイングアーク1st株式会社、株式会社アスア、株式会社traevoは、物流効率化法で求められる荷待ち、荷役作業時間の把握と短縮、事前出荷情報の提供、積載効率の向上・CO2排出量の削減義務および努力義務をトータルで支援する仕組みを構築するため、2月13日より連携を開始すると発表した。

    ウイングアーク1stは、電子帳票プラットフォーム「invoiceAgent」を提供している。これは、既存の紙伝票を出力する仕組みを、基幹システムを変更することなく、伝票発行をデジタル化できるサービスだ。

    これにより、取引先である着荷主に対し、納品伝票情報を、PDFおよびデジタルデータとして事前に提供することが可能になる。

    さらに、デジタル化した納品伝票データは、物流情報標準ガイドラインに準拠しており、異なる伝票電子化サービス間においても、納品伝票データの授受や活用が可能だ。

    ウイングアーク1st・アスア・traevo、物資の流通効率化に関する法対応支援で連携
    「invoiceAgent」の概要図

    物流効率化法の省令案では、検査(検品)の効率化を図るために「取引先に対して貨物に係る情報を事前に通知すること」とされており、伝票を電子化することで早期の対応が可能となる。

    一方traevoは、車両動態管理プラットフォーム「traevo Platform」を提供しており、既設のネットワーク型デジタコ等から取得した「車両の動態情報」「荷待ち」「荷役作業」などの業務記録を、自社車両やパートナーの車両を含めて集約し、一元管理する。また、権限を付与することで、元請、荷主等に情報共有が可能だ。

    さらに同社は、蓄積された運行データや他の運行実績データを活用し、共同輸送マッチングの実証実験を行政と連携して実施している。

    そしてアスアは、「積載量の改善によるCO2排出量の削減プロジェクト」や、一般社団法人運輸デジタルビジネス協議会(以下、TDBC)のワーキンググループ活動での「CO2排出量の精緻化を通じた物流改善とその先にあるカーボンニュートラルの実現」などの実証実験を推進している。

    今回の対応支援モデルでは、ウイングアークの「invoiceAgent」により電子化された納品伝票の荷役作業効率化のための事前出荷情報と、traevoの「traevo Platform」の移動距離データを連携させ、「積載効率、CO2排出量の自動的計算の仕組み」をアスアが提供する予定だ。

    また、物流における精緻なCO2排出量は、自社事業の活動に関連する他社の排出量Scope3情報として、ウイングアークのCO2排出量可視化プラットフォーム「EcoNiPass(エコニパス)」と連携することで、全社でのCO2排出量把握が可能となる予定だ。

    加えて、TDBCとアスア監修のもと、「EcoNiPass」が1製品あたりの輸送におけるCO2排出量の算定機能を、2025年夏頃に提供予定とのことだ。

    この機能により、既にリリースしている製造における実データからのCFP算定に加え、輸送における実データからのCFP算定が可能となる。

  • ウイングアーク1st、帳票作成・管理ツール「SVF」「invoiceAgent」とローコード開発基盤「OutSystems」を連携

    ウイングアーク1st、帳票作成・管理ツール「SVF」「invoiceAgent」とローコード開発基盤「OutSystems」を連携

    ウイングアーク1st株式会社は、同社の帳票基盤ソリューション「SVF」ならびに電子帳票プラットフォーム「invoiceAgent」と、ローコード開発基盤「OutSystems」を連携させたことを発表した。

    「OutSystems」は、Web・モバイルアプリケーションの設計から運用までを管理することができる、ローコードアプリケーションプラットフォームだ。

    一方、SVFは、商取引において発生する請求書、納品書、発送伝票や、公的機関が発行する各種証明書などの各種帳票類の設計・出力を実現する総合帳票基盤だ。

    また、「invoiceAgent」は、企業間で流通する帳票を集約・配信・最適化する電子帳票プラットフォームだ。

    今回の連携により、「SVF」と「invoiceAgent」のユーザは、「OutSystems」のプレミアパートナーである株式会社BlueMemeがが開発したアダプターを用いることで、「OutSystems」最新バージョンと「SVF」「invoiceAgent」の連携を容易に行うことができる。

    これにより、SAPなどのERPやホストシステムなどを中心とした基幹システムのバージョンアップやリプレース、追加機能開発を容易に行うことができるほか、運用保守までを自社内で実施できるようになった。

    関連記事:
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  • スリーシェイク「Reckoner」とウイングアーク1st「Dr.Sum」が連携、ノーコードでデータ統合可能に

    スリーシェイク「Reckoner」とウイングアーク1st「Dr.Sum」が連携、ノーコードでデータ統合可能に

    株式会社スリーシェイクとウイングアーク1st株式会社は、スリーシェイクのクラウド型データ連携ツール「Reckoner(レコナー)」と、ウイングアーク1stのデータ分析基盤「Dr.Sum Cloud(以下、Dr.Sum)」の連携を、2024年12月12日より開始すると発表した。

    「Reckoner」は、データの集約・加工・連携をノーコードで実行できるクラウドサービスだ。コーディングを行うことなく、ブロックを繋げるようなマウス操作でデータを連携することができる。

    一方「Dr.Sum」は、企業の大量データを統合・活用するためのデータ分析基盤だ。集計データベースエンジンやデータ連携ツールなど、企業のデータ活用に必要な機能を搭載しており、いずれもノーコード開発が可能な設計だ。

    今回、両製品の連携により、Excelや各業務SaaS、さまざまなシステムから収集したデータを、「Reckoner」を用いてノーコードで加工・クレンジングをした上で、「Dr.Sum」に自動集約し、集計することが可能になった。

    スリーシェイク「Reckoner」とウイングアーク1st「Dr.Sum」が連携、ノーコードでデータ統合可能に
    「Reckoner」の画面イメージ。ブロックを繋げるようなマウス操作で、「Dr.Sum」とのデータ連携を実現している。